叫停高鐵, 叫停撥款 ; 一二一八, 千人包圍立法會

kingarthur

We have seen enough how those jerks and evil beings planned to spend all our money to make profit of their own, so it's time to take a half day off this Friday afternoon and show people's will! To join the fight and against all odds, to show to Slave Tsang and his gangs HK's concious minded people are all watching with fury!
http://www.facebook.com/home.php ... 63170928&ref=nf

bingsze

點解要反對呢，我見唔到反對的理由，

你能說服我去反對的理由嗎？請指教。

kingarthur

This isn't a new isuue at all and actions and debets have been made and ran for many times for months in many different ways, like most eco-cconcerned fights it's against all odds now and the battle is likely to lose tomorrow but it's to us--fight till the end with no regard.
As you have mentioned your view point so it's clear and needless to discuss 'why' all again, and thinks for your concern.

Maverick

理由上網搵下多的是，要用600億已經係一個好好的理由去反對～ 人地大陸由深圳起到廣州先用100億，不如比大陸幫我地起好過～

今日睇新聞仲話因多數路段係隧道，因風壓問題所以高鐵香港段唔會好高速。禁我不如坐東鐵～

仲有香港人多數去的地方都無站，深圳站起係龍華，東莞又好似無站，廣州站其實係番禺。一日其實有幾多人會坐火車去上海，北京等地？ 如果話方便外省人黎旅遊，老實講：香港對內地人已經開始無吸引力，最多黎一次就夠～ 成日黎買名牌同化妝品的人都唔係外省人。

起條高鐵真係唔知做乜～我都想聽下應該起的理由。

whc

唉 六百億就咁浪費 全球最貴既鐵路....

whc

轉貼
一條每名市民要花1萬元興建卻提供北上便利不足，破壞環境有餘的高鐵，我實在找不到支持的理由。那一位議員投票支持高鐵撥款, 我們一家四口將不會在末來選舉中支持他/她.

(1) 講到尾政府根本冇提供過如何break-even的預算: 例如要多少人流才break-even ? 這人流的明細breakdown ? 多少遊客? 多少港人? 這人流對應的GDP growth ? 這人流与對應的GDP growth是否make sense ? 不能話中国未來好勁, 所以甚麼也不用budget. 全球高鐵營運幾乎全部虧損，歐洲的都要靠政府補貼，日本原本虧損了三千億美元，最後由市民結帳。

(2) 支持公共專業聯盟提出新方案: 改在西鐵錦上路旁建總站，另加支線到青衣接駁機鐵出到九龍. 改用錦上路，成本節省逾半。對全港大部分人（除油尖旺區和九龍城區）來說，用錦上路方案都更快或打成平手，西九站犧牲大部人的利益，而且還多花了很多錢。西鐵現時客流僅二十多萬，遠未飽和，而且尚可增加兩卡，以及加密一倍，足可承接高鐵十萬旅客，西九段高鐵實為浪費巨額公帑的重複建設。 政府必須提供詳細而且明確的數據, 預算, 才能否決公共專業聯盟提出的方案.

(3) 作為經常來往廣州做生意的市民，由新界(天水圍、屯門、元朗、上水、粉嶺、大埔、馬鞍山 ...etc)出發，不會坐直通車，也不會坐日後的高鐵，因為花時間去西九站不如去深圳站。 雖說高鐵車費下調至180元，但在深圳轉和諧號，全程僅需100元左右，而且是到達天河區 (不是middle of no where的番禺石壁)，更便宜也更快捷，所以一定不會選用高鐵。

(4) 西九龍站吊腳，往九龍站轉東涌線往港島，步行要12分鐘；若往柯士甸站轉西鐵往彌敦道沿線，意味在尖東站轉車，那裡也步行需時甚久，拖著行李情況更累。日後仲有大把籍口再花幾百亿, 再建新基建把西九連接其他地區. 官僚政治主導基建, 香港竟然日本化. "不計成本"都講得出口.

(5) 官商勾結: 回歸以來，對政府官商勾結的指控，多得有點濫。但高鐵總站選址如此邏輯，官商勾結之說，就算不是一矢中的，至少也算有的放矢。

mike_leung

我覺得最大問題係「官商勾結」

DTS-ES

好多支出欠透明度，聞說撥款用黎養內地高官。

schindler

立法會議會質素又低劣, 你班左仔咁得閒組成個委員會調查甘乃威, 點解唔審慎用多d時間去睇下高鐵
600億呀大佬! 供三代呀你老闆! 開一陣會就通過, 做乜要全港納稅人出錢幫你班友擦鞋呀?

呢家根本過硬筆數, 市民燒埋立法會都一樣照過 :u_14

最反智係, 你叫人搵反對理由, 唔係去搵興建理由 :u_07

mike_leung

原帖由 bingsze 於 2009-12-17 22:40 發表
點解要反對呢，我見唔到反對的理由，

你能說服我去反對的理由嗎？請指教。

你又唔係高官，又唔係要投票通過議案既議員，點解要說服你支持「反對起高鐵」呢?

kingarthur

原帖由 mike_leung 於 2009-12-18 07:39 發表
我覺得最大問題係「官商勾結」

This always the major 'reason' I believe too, too bad the ICAC won't have the gut to investigate.

cosmos

原帖由 mike_leung 於 2009-12-18 07:39 發表
我覺得最大問題係「官商勾結」

成個西九龍，包括旺角舊區、大角咀，啲大發展商都有土地儲備，如果政府將高鐵總站放咗另一區，點同啲地產商交代 :g19

kingarthur

Now those hags and demons are put up another trick called " 百鬼政制懸崖向前走大聯盟", we'll watch and see carefully.

whc

今晚有集會 包圍立法會

DTS-ES

有變數
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20091218&sec_id=6996647&art_id=13539460
今日可能暫未可以通過。

[ 本帖最後由 DTS-ES 於 2009-12-18 17:33 編輯 ]